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Un Airbus d'Air France transportant 215 passagers et qui assure la liaison Rio de Janeiro - Paris-Charles-de-Gaulle a disparu des écrans radar lundi à 8 heures (heure de Paris) au large des côtes brésiliennes, indiquent des sources aéroportuaires. (AFP)
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apparement il a disparu 2 à 3 heures après le décollage
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En fait il aurait disparu au large des cotes marocaines. denier commentaire des news : aucun espoir. j'espère qu'aucune connaissance n'était à bord.
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à la télé ils disaient que l'armée de l'air brésilienne était en train de faire des recherches pres de fernando de noronha
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comme le disait quelqu'un sur twitter, juste après l'annonce de la disparition de l'avion, l'action Air France - KLM a baissé, comme quoi il y en a qui pensent qu'à leur pognon
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Un collègue à moi à pris ce vol, si quelqu’un à plus d’infos ??
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aux infos sur france 2, ils disaient qu'avant la disparition de l'avion le pilote avait fait un appel radio disant qu'il entrait dans une zone de fortes turbulances
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Un collègue à moi à pris ce vol, si quelqu’un à plus d’infos ??
Deux numéros d'urgence pour les familles ont été ouverts par Air France : un numéro vert pour la France 0.800.800.812. et un autre pour l'étranger 00.33.1.57.02.10.55. Le quai d'Orsay a aussi mis en place un numéro vert : 0.800.174.174..
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sur twitter : Missing Air France plane had electrical short circuit, happened after turbulence - one of last messages from the airliner
à vérifier
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Impossible de joindre le numéro d’urgence, si quelqu’un peut avoir la liste des passagers et me l’envoyer en MP ??
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Malheureusement, tout fait croire qu'il n'y a aucun espoir pour ce vol.
Cela m'a flanqué une grosse migraine et bcp de tristesse.
Je pense aux familles concernées... je pense à nous tous qui aurions pû être dedans... je pense que ces choses-là sont horribles...
J'aimerais ne pas y penser mais je ne peux pas l'éviter...
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Je n´ai que TV Globo comme info brésilienne (en dehors du net). Ils distillent les informations au fur et à mesure qu´elles arrivent.
Mais quel scandale que tous ces journalistes dans l´aéroport qui agressent les familles des victimes et tendent leurs micros à la recherche de sensationnel!
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JE PENSE aussi avoir une connaissance sur ce vol . comment faire pour avoir la liste des passagers ....
un denome eric de cobacabana ..
merci
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Je n´ai que TV Globo comme info brésilienne (en dehors du net). Ils distillent les informations au fur et à mesure qu´elles arrivent.
Mais quel scandale que tous ces journalistes dans l´aéroport qui agressent les familles des victimes et tendent leurs micros à la recherche de sensationnel!
http://static.itele.fr/itele/direct.html
i TV EN DIRECT ils donnent pas mal de details ....
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Voici l'adresse d'un forum spécialisé tenu par des pilotes de ligne, qui permettra de connaître plus précisément les circonstances techniques de l'accident et l'avancement des recherches puis de l'enquête qui suivra. Malheureusement cela ne change rien pour les victimes et leurs familles.
http://www.crash-aerien.com/forum/un-av … 11597.html
(Patience, le site a l'air d'être saturé en ce moment).
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J’ai réussis à parler aux personnes qui s’occupe de centraliser les appels pour Aire France, ils ne donnent pas de liste et communiquerons aux proches cette liste ce soir….
J’attends mais je ne me fais pas beaucoup d’illusion…..
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Pour ceux que ça intéresse et avaient (ou pensaient avoir des connaissances dans l'avion...) j'ai trouvé ça :
"Havia 228 passageiros a bordo do voo 447 da Air France, que saiu do Rio de Janeiro no domingo com destino a Paris e está desaparecido desde a madrugada desta segunda-feira, 1. Segundo a companhia aérea, são 61 franceses, 58 brasileiros, 26 alemães, nove italianos e seis suíços. Também estavam no voo passageiros de outros 27 países. Veja a seguir a relação dos nomes já confirmados de quem estava a bordo do Airbus A330.
Ana Carolina Rodrigues, brasileira, 28 anos, pesquisadora da ONG Viva Rio
Andrés Suárez Montes, espanhol, 38 anos, engenheiro
Cristine Pieraerts, francesa, funcionária da Michelin França
Erich Heine, alemão, presidente da Companhia Siderúrgica do Atlântico (CSA)
Gianbattista Lenzi, italiano, membro da associação italiana de imigrantes Trentini nel Mondo
Luigi Zortea, italiano, membro da associação italiana de imigrantes Trentini nel Mondo
Luiz Roberto Anastácio, brasileiro, 50 anos, presidente da Michelin América do Sul
Marcelo Parente, brasileiro, 38 anos, chefe de gabinete do prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes. Sua esposa - cujo nome ainda não foi divulgado - também estava no voo
Pablo Gabriel Dreyfus, brasileiro, 38 anos, pesquisador da ONG Viva Rio
Pedro Luiz de Orleans e Bragança, brasileiro, 26 anos, quarto na linha sucessória do trono do Brasil
Rino Zandonai, membro da associação italiana de imigrantes Trentini nel Mondo
Silvio Barbato, brasileiro, ex-diretor musical da Orquestra Sinfônica do Teatro
Foi confirmado o nome de mais sete pessoas que estavam no voo AF 447, da Air France, que desapareceu na noite deste domingo (31) quando estava sobre o Oceano Atlântico. O airbus A330 saiu do Rio e desapareceu no início da madrugada desta segunda-feira, 1º.
Também estavam no voo :
Luis Cláudio Monlevad, empregado da empresa de tubulações Saint-Gobain
o médico Roberto Corrêa Chem, chefe do Serviço de Cirurgia Plástica da Santa Casa de Porto Alegre, sua mulher, Vera Chem, e a filha, Letícia Chem,
além da fiscal da Prefeitura de Criciúma, em Santa Catarina, Deise Possamai"
Agência Estado e Agência Brasil
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Sylbano,
Je suis de tout cœur avec toi. J'ai un ami qui devait rentrer du Brésil ce début de semaine et je n'arrive toujours pas à le joindre et Air France ne m'a toujours pas recontacté. Je suis plus qu'inquiet car leur chance sont minimes.
Si tu as des news, n'hésites pas à me contacter en MP, j'en ferais de même de mon coté.
Toute mes sincères condoléances et ma sympathie pour ceux qui ont eu des confirmations.
Courage et prions.
Last edited by French-JEEP (2009-06-02 05:58:13)
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dis donc sylbano, baron ne devait pas venir sur paris aussi en juin !!!
je crois de memoire plutot le 15 ou 18 ? non ?
ça fiche les foies cet histoire d'orages intertropicaux
atlante pourrait nous faire une description du pot au noir, parait que ça fait peur !
sinon, d'apres les rumeurs ça aurait commencé au vertical de fernando de noronha
pas mal humide d'apres http://fr.wikipedia.org/wiki/Fernando_de_Noronha
les orages violents c'est habituel là bas ou quoi ? :-(
baron donnes des news !
sylbano ( si t'en a ? )
pour ton collegue, malheureusement, c'est condoléances :-( faut etre lucide :
http://fr.news.yahoo.com/4/20090602/tts … 02f96.html
Last edited by axiom (2009-06-02 10:09:23)
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Je vais te répondre avec mes 10 ans de vol libre et mes 15 ans de nav ...
la zone intertropicale de convergence est la zone de confluence des mouvements atmosphériques des hémisphères nord et sud.
Cette zone s'etend tout autour du monde.
cette zone a une largeur variable qui peut aller jusqu'à 1000 km grosso modo et elle bouge en latitude suivant les saisons.
c'est une zone de basses pressions (un talweg) à très forte instabilité. c'est à dire que la décroissance de température en fonction de l'altitude est supérieure à 1°C par 100 m. cette décroissance de température implique qu'une bulle d'air chaud naissante au niveau du sol continuera à rester plus chaude que l'air environnant en montant en altitude. Ainsi se créent des ascendances thermiques énormes. lorsque les conditions d'humidité, de température et de pressions sont réunies, la vapeur d'eau se condense et se transforme en nuage (cumulus humilis). normallement la condensation dépense suffisamment d'énergie pour refroidir la colonne d'air chaud et arrêter l'ascendance. mais lorsque l'instabilité est très forte ça ne suffit pas et les ascendances continuent à l'intérieur du nuage, se forment alors des cumulus congestus. toujours dans certains cas particuliers, tout s'emballe : le nuage arrive à s'autoalimenter même en dehors de toute source de chaleur au niveau du sol. se crée un circuit d'ascendances et de dégueulantes dont les vitesses peuvent atteindre 50 m/s : c'est le nuage d'orage : cumulo nimbus. Sur certains cotés d'un cunimb les ascendances et les descendances sont très proches. ainsi un avion de ligne se trouvant à un tel endroit peut se retrouver avec une aile dans une ascendance à 50 m/s et l'autre aile dans une descendance à 50 m/s : aucun avion ne peut résister à ça.
la ZIC fourmille de cunimb énormes pouvant monter à plus de 15 000 mètres. mais ce n'est pas une barrière uniforme. il existe des trous bleus et un avion ou un voilier peut passser à travers sans rencontrer un seul orage.
Donc effectivement, un avion privé de radar météo et se retrouvant au milieu d'un cunimb n'a pratiquement aucune chance de s'en sortir.
Une des premières compétitions de delta dans les alpes du sud en 74 (si ma mémoire est bonne) à été particulièrement meurtrière. une quinzaine de deltistes se sont fait aspirés dans un cunimb. aucun n'a survécu .
Dans l'atlantique la zic s'étend du golfe de guinée jusqu'à la guyanne. très large près de l'Afrique elle va se rétrécissant en allant vers l'ouest.
En ce moment la zone intertropicale de convergence est très basse. c'est le pourquoi des inondations sur le nordeste du Brésil.
J'ai traversé deux fois cette ZIC en voilier et je n'ai jamais eu a subir plus de 35 nds ... par contre beaucoup de calmes avec des pluies énormes ... mais l'impression est saisissante ... alors qu'on se trouve dans un ciel alizéen à 3 ou 4 huitièmes de cumulus on aperçoit à l'horizon une barre noire très nette. on y voit des formations nuageuses très impressionnantes ....
Last edited by atlante (2009-06-02 14:17:17)
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mais moi ce qui m'étonne le plus c'est le peu de précision qu'on a sur la zone du crash.
Sur le moindre voilier de course au large, il est possible davoir sa position en temps réel à tout moment. on nous dit qu'une série de messages automatiques ont été envoyées à 4h 15 heure Française ... avec une grande probabilité que ça soit quelques minutes ou secondes avant la destruction de l'appareil. on ne peut pas me faire croire que ces messages ne sont pas accompagnés de la position exacte .... il y a la quelque chose qui m'échappe ...
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Voici l'adresse d'un forum spécialisé tenu par des pilotes de ligne, qui permettra de connaître plus précisément les circonstances techniques de l'accident et l'avancement des recherches puis de l'enquête qui suivra. Malheureusement cela ne change rien pour les victimes et leurs familles.
http://www.crash-aerien.com/forum/un-av … 11597.html
(Patience, le site a l'air d'être saturé en ce moment).
intéressant ce forum, les intervenants ont l'air de mettre sérieusement en doute la thèse de la foudre.
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"AF477 : Enquête sur des débris localisés au large du Sénégal"
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Sylbano,
Je suis de tout cœur avec toi. J'ai un ami qui devait rentrer du Brésil ce début de semaine et je n'arrive toujours pas à le joindre et Air France ne m'a toujours pas recontacté. Je suis plus qu'inquiet car leur chance sont minimes.
Si tu as des news, n'hésites pas à me contacter en MP, j'en ferais de même de mon coté.
Toute mes sincères condoléances et ma sympathie pour ceux qui ont eu des confirmations.
Courage et prions.
Salut Jee
A priori ...tu ne devrais pas obtenir d'information sur la présence ou nom de ton ami sur ce vol .. De mémoire, la législation française réserve ce genre de communication aux seuls membres de la famille ....
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un article intéressant "Air France plane crash: race to find black box after debris spotted"
http://www.guardian.co.uk/world/2009/ju … bus-system
un passage intéressant :
"A law firm representing victims of a previous serious incident involving an Airbus A330 warned that the aircraft could be vulnerable to electrical interference. London-based Stewarts Law is preparing to sue Airbus, Australian airline Qantas and a computer manufacturer on behalf of 30 people injured when an A330 suddenly plunged 650 feet in flight last October. Air accident investigators blamed the rapid descent at 37,000ft over Western Australia on a malfunctioning computer system."
c'est marrant il faut lire la presse étrangère pour avoir ce genre d'infos
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