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sur le point d acheter un vehicule sur Rio , j ai besoin de qq aide sur les formalites et demarches a suivre , taxes eventuelles . puis comment et ou trouver une assurance .
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Bonjour
Si acheté neuf pas trop de paperasseries la taxe pour emplaquage point .Et peut être IPVA ?
Si deuxième main aller dans une agence de la Detran pour voir les formalités s'ils elles diffèrent dans les états . Vérifier avec le numéro rénovam la situation du véhicule en taxes et amendes diverses .
Assurances en général leadership,Sul America et porto SEGURO.- il faut passer par un correcteur et faire faire des devis sur des mêmes bases franchises et sur toutes les garanties '..
Pas toujours aisé d avoir ces devis avec les mêmes données !
Les assurances des banques sont en général moins chères . Il est dit qu en cas de pépins c est la galère car numéro mpersonnel sur Sampa . Le correcteur lui suivrait toutes les étapes du sinistre
Bonne route
Last edited by Jaganda (2013-03-21 04:51:52)
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merci pour ces orientations , y a plus qu a me mettre au boulot !
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Bonjour,
il existe une association d'assurance Pinsom sur Rio dont les prix sont beaucoup plus attractifs que sul america et porto seguro. A titre d'exemple avec sul america pour une Classic 2013 je paye 240reais environs par mois avec une franchise de 4000reais, avec pinsom je paye pour le même vehicule 130 reais/mois avec une franchise de 3% de la valeur fipe du vehicule pour casiment les même garanties. Mais c'est vrai je suis loueur de voitures donc les prix sont peut être plus abordables pour un particulier avec sul america et porto seguro
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Porto SEGURO et Sul America.pratiquent des tarifs excessifs ,mais paraît il moins de pb en cas de gros PB ( théorique et rumeurs .)
Lorsque vous recevrez votre véhicule avec les plaques vous aurez un document
Il y a un volet que vous devrez détacher et conserver chez vous il sert à vendre le véhicule donc à ne pas laisser dans toutes les mains ou dans le véhicule
Last edited by Jaganda (2013-03-21 21:53:09)
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Le meilleur prix d'assurance sauf changement depuis est obtenu à la banco do Brasil
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Pour la situation du véhicule, avec le RENAVAM sur le site du Detran de l'état ou le véhicule est immatriculé on peut consulter le statut du véhicule.
Si le véhicule change d'état c'est plus compliqué il faut faire une révision mécanique au Detran pour pouvoir immatriculer...si la plaque ne change pas alors moins problématique. Sinon les couts annuels sont l'IPVA, le Seguro obligatorio et si on veut le seguro privado.
Jaganda, il me semble que la meilleure traduction pour "corretor" serait "courtier" qu'en penses-tu?
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Ah oui j'oublais, les Brésiliens, pour moins de temps perdu et d'emmerdes vont normalement appel à un despachante qui a ses entrées au Detran...Il fait généralement payé autour de R$100 variable en fonction de l'ampleur de la tâche comme mentionné ci dessus...Et normalement est habilité pour faire les empreintes du véhicule (copie du numéro de chassis et moteur sur papier carbone), pour vérifier qu'elles n'ont pas été trafiquées.
Et je ne l'apprend à personne, comme c'est de coutume en France, il est bon de regarder un peu en détail le véhicule d'occas qu'on achète, les Brésiliens sont assez ingénueux quand il s'agit de cacher les vices de leur véhicule...
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Pour la situation du véhicule, avec le RENAVAM sur le site du Detran de l'état ou le véhicule est immatriculé on peut consulter le statut du véhicule.
Si le véhicule change d'état c'est plus compliqué il faut faire une révision mécanique au Detran pour pouvoir immatriculer...si la plaque ne change pas alors moins problématique. Sinon les couts annuels sont l'IPVA, le Seguro obligatorio et si on veut le seguro privado.
Jaganda, il me semble que la meilleure traduction pour "corretor" serait "courtier" qu'en penses-tu?
Oui c est courtier En général sont des indépendants qui travaillent dans un cabinet d assurances important ou il y a une foule de courtiers qui débitent des contrats .
Je pense qu avec ce système la commission est plus importante pour eux , mais je ne sais pas si le client est vraiment gagnant , il me fait faire le yoyo entre porto SEGURO et Sul America pas vraiment clair .
Je ne sais pas s'il y a des retours d'expériences avec des assurances de banque comme BB ou Bradesco
Despachante très utile dans ce genre d institution qu est la Detran .
Last edited by Jaganda (2013-03-22 19:51:09)
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Lorsque l'on achète un véhicule voici se qui traduit un manque d'entretient :
1°) regarder la marque des pneus ....si pas une marque connue déjà c'est un premier indice d’entretien au mini....
2°) moteur lavé à mort : faite tourner la voiture au minimum 30 mn pour y déceler d'éventuelles fuites
3°) km compteur qu'il soit électronique ou cranté, ne pas s'y fier, les km sont abaissés dans 80% des cas contre une centaine de R$, c'est un sport national, donc si voiture récente en km, les pneus doivent être ceux d'origine pour les véhicules de moins de 30 000 kms.
4) vérifier tous les organes mécaniques, faite fonctionner les clignotants, les feux stop, les essuies glaces (3 mn), le klaxon, la ventilation (10 mn) car souvent personne ne le fait et ils peuvent être en panne ou trafiqués pour marcher qu'un minute !!! (je l'ai déjà vue)
5) vérifier l'état de l'échappement, surtout si tous les colliers de serrage (2) sont bien là, car souvent à défaut de mettre un échappement "original", on en mets un "similaire" et on soude celui-ci à l'intermédiaire car non conforme à 100% (entretien négligé)
6) état des siège, un boudin de renfort côté conducteur, généralement celui de gauche en bas, "explosé" signifie une utilisation intensive du véhicule, donc possibilité de fort kilométrage.
7) couleur de l'huile moteur, elle doit être marron si récemment changée, beaucoup vous diront qu'ils ont fait la vidange, mais en réalité ils n'auront que fait des remplissages à titre de complément depuis leur acquisition, idem pour les filtres à air à vérifier, prendre un tournevis avec soi, cela prend 2 mn à ouvrir le capot protecteur. Vérifier la batterie, si de marque inconnu, encore un doute sur l'entretien...
8) vérifier le joint de culasse, pour cela faite tourner le moteur, ouvrir le bocal du radiateur, faite monter le moteur en régime par secousse et regarder si des montées d'air comme des bulles de champagnes se produisent dans l'eau du bocal...si c'est le cas, signe d'une fuite sur la culasse..
7) vérifier sur toutes les vitres du véhicule, si le n° inscrit est le même.... si ce n'est pas le cas ou il a été re-frappé, cela signifie que la vitre a été changé, donc chercher pourquoi, surtour si ce sont des vitres latérales ?? peut être un tonneau !!!
8) vérifier la boite de vitesse, les freins etc....
etc....enfin bref, le contrôle technique c'est à vous de le faire et ne pas croire ce que le vendeur peut vous dire à 100%
Last edited by Chico brasil (2013-03-23 09:01:15)
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Pour corriger le point 8 (digne d'un Brésilien !!!) : ne vous avisez pas d'ouvrir le radiateur, ébouillantage assuré, il s'agit plutôt du vase d'expansion !!!!!
Last edited by oulan (2013-03-23 16:48:18)
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